Honda CBR600RR, GEDE SBK Conversion

Description

Nick's CBR 600 RR - Rennstreckenoptik für die Straße, mit Design im Stil der WSBK Fireblade 2025

Die Überlegung ging zunächst um den Wechsel von einer schwarzen, zu einer roten CBR600RR, da der RACE-Charackter damit perfekt umsetzbar ist. Da ich mich ebenso dazu entschlossen habe, eine Maß-Lederkombi von 4SR im Design des Motorrades und des WSBK-Teams von 2025 zu entwerfen, war die Designkombination relativ schnell getroffen. Keine der Designs oder Muster gibt es als Vorlage - also musste ich sie nach Vorbild der Rennfahrer und Rennfahrzeuge nachbilden und den eigenen Toutch mit einbringen.

Bevor es los ging:
Wenn ich eine Idee habe, mache ich mir (manchmal auch sehr kompliziert) die Arbeit und nutze Bilder der Farbcharts von Honda um das Bike in der richtigen Original-Farbe als Grundlage zu haben. Diese bearbeite ich dann nach meinen Vorstellungen in Photoshop, passe Farben, Schriftzüge und Zubehör an. Diese Designvorlagen bieten ebenso eine Arbeitsgrundlage für die Logo-Auswahl und Positionierung (Bild 2).

Umbau vor der Saison 2026:
Da ich noch CBR600RR in Grand Prix Red an Lager hatte, wurde mit dem Umbau sofort begonnen.
Durch die Erfahrung mit meiner schwarzen CBR von 2024 wusste ich bereits welche Teile an das Bike kommen werden, habe jedoch auch neue Teile ausprobiert - hierzu später mehr. Also wurden zunächst alle benötigten Zubehörteile bestellt. In der Zwischenzeit demontierte ich den Bugspoiler und ein Seitenteil und brachte sie zu unserem lokalen Lackspezialisten (Colour Point in Taunusstein Bleidenstadt). Der Bug-Spoiler sollte in dem Metallic Blau lackiert werden, sodass er mit dem Blau des Seitenteils matchte. Zusätzlich sollte noch ein weißer Streifen an die Verbindung von Bugspoiler zu Seitenteil entstehen, um den Kontrast der Seitenverkleidung am untersten Teil fortzuführen. Das Ergebnis war besser als gedacht!
Nach der Montage wurde schnell klar, dass es hier in eine richtige Richtung geht.Die Vision hat damit den ersten Grundstein gelegt und schnell wurde klar, wie es mit der Kombination von Logos aussehen könnte. Es wurden also nun alle Logos in Photoshop für die Aufkleberherstellung vorbereitet (überwiegend fiel die Wahl hier auf Logos bzw. Firmen, die so oder so mit Honda zusammenarbeiten und Logos von Zubehörmarken die am Fahrzeug verbaut wurden). Nicht nur die Wahl der Logos, sondern auch Größe und Position sind hier wichtige Faktoren für den finalen Look. Natürlich konnte das Design der 2025er CBR1000RR-R WSBK nicht 1:1 übernommen werden, da die Fireblade größere Flächen der Verkleidung aufweist, weswegen dann auch hier und da ein wenig improvisiert werden musste um es auf der CBR600RR authentisch wirken zu lassen.
Das Plottern der Aufkleber, entgittern und die Trägerfolie anbringen verschluckte einen gesamten Tag Arbeit. Die finalen Größen (Maße der einzelnen Aufkleber) wurden bei jedem Aufkleber individuell am Fahrzeug gemessen und vor dem plotten bestimmt. Jeder Aufkleber wurde für jeweils die linke und rechte Seite optimiert und sogar ein zweites mal erstellt, da ich zwei Fahrzeuge zur gleichen Zeit umgebaut habe.
Mit jedem Aufkleber wurde das Design vollständiger und ergab den Look meiner Vision. Auch der zusätzliche "Weiß-Anteil" durch die Logos ergab im gesamten ein stimmiges Bild. Der weiße Hintergrund des Startnummernfeldes an der Frontverkleidung rundete alles perfekt ab.

Nach und nach trafen dann auch bestellte Zubehörteile ein die Lieferverzögerungen hatten, darunter auch neue Teile zum Test und bewährtes Zubehör erneut verbaut.

Mittlerweile hat das Bike auch einen MIVV-Endschalldämpfer und das Blinkerset von MOTOISM im OEM+ Stil erhalten, welche auf orange leuchtende Standlichtblinker umgebaut wurden.
Aus Zeitgründen ist es dieses Jahr jedoch nur zu einer Fahrleistung von knapp 1.500km gekommen. Das erste Bild zeigt das fertige Ergebnis im Einsatz (Farbabstimmungen wurden mithilfe von KI gemacht, Bild Original).

Aufgrund des Zeitaufwandes des Designs und der Plotter- bzw. Beklebungsarbeiten, bieten wir lediglich die Montage von Zubehör aber nicht die Individualisierung an. Seht es als eine Inspriation, was man aus den Werksmotorrädern herausholen kann, wenn man sich ein wenig kreativ bemüht.

Vielen Dank für das Lesen unseres "GEDE SBK"- Umbaus! :)