Honda CB1000F
Beschreibung
Verfügbarkeit (Sofort)
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UVP des Herstellers inkl. Überführungskosten: 12.329,00 €
Honda CB 1000 F Bol d'Or 2026
Inspiriert von der legendären CB750F von 1979, kehrt die Legende jetzt mit modernster Leistung und Technik zurück. Entdecke das unvergleichliche Fahrgefühl und den einzigartigen Sound der CB1000F. Ganz getreu dem Spirit der CB750F aber mehr als dem Wiederaufleben vergangener Zeiten verpflichtet: Die Rückkehr ist eine Hommage an die Maschine, die den Markt revolutionierte. Kleine Hinweise auf ikonische Honda Designmerkmale und Rennsportstreifen halten die Erinnerung lebendig.
Nicht nur ein einfaches Comeback. Die neue CB kommt mit der Seele des Originals und moderner Technik. Der robuste Tank, der zeitlose runde Scheinwerfer und der schlichte, leistungsorientierte Schalldämpfer erinnern an die klassische Maschine und drängen gleichzeitig kühn nach vorne.
Moderne Vielseitigkeit Eine bequeme aufrechte Sitzposition und die niedrige Sitzbank sorgen jeden Tag für Fahrkomfort. Intelligente Technik, ABS mit Kurvenfunktion und ein kraftvoller Vierzylindermotor sind aber immer bereit, dich zu begeistern.
Ausstattungsmerkmale
Agile Kontrolle:
Die schmale Vierzylindermaschine mit 1000 cm Hubraum mit gut beherrschbaren 214 kg Gewicht fühlt sich kompakt und gut beherrschbar an. So kannst du auf die Leistung einer großen Maschine zurückgreifen, bist aber nicht durch einen enormen Aufbau eingeschränkt. Fahre mit weniger als 4000 Umdrehungen mühelos bis zu 100 km/h. Die fein abgestimmte Ventilsteuerung sorgt für den typischen Motortakt und Sound der kultigen 80er-Jahre-Motorräder.
Technologie:
Eine 6-Achsen-IMU hält dich und die Maschine zusammen mit dem ABS mit Kurvenfunktion stabil. Du behältst die Kontrolle selbst dann, wenn du in der Kurve bremst. Mit drei Fahrmodi - und zwei benutzerdefinierten Einstellungen - kannst du Leistung, Drehmomentkontrolle und Motorbremswirkung auf deinen Fahrstil abstimmen.
Fahrkomfort:
Die offene, aufrechte Fahrposition auf der CB1000F gibt dir volle Kontrolle und ist auch auf längeren Fahrten angenehm. 795 mm Sitzhöhe und schmale Seitenverkleidungen machen es dir einfach, die Füße bei jedem Halt fest aufzusetzen.
Technische Daten
Motor: Flüssigkeitsgekühlter Vierzylinder-Viertakt-Reihenmotor, DOHC
Max. Leistung: 91 kW(123,8 PS) / 9.000 u/min
Max. Drehmoment: 103 Nm/8.000 u/min
Getriebe: 6 Gang Schaltgetriebe
Tankinhalt: 16.0 Liter
Gewichte: 214 kg vollgetankt
Sitzhöhe: 795 mm
Abgasnorm: Euro 5+
Verbrauch: 5.6 L/100km gem. WMTC
CO2-Emissionen: 129 g/km
Aktionen
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Ansprechpartner
Nick Druckenmüller
GEDE Techn. Handel GmbH - HONDA Motorrad-Vertragshändler
Wir sind ein seit 1981 familiengeführter Honda-Vertragshändler. Gerne bieten wir Ihnen faire Inzahlungnahme-Preise für Ihr Fahrzeug an und erstellen Ihnen ein individuelles Finanzierungsangebot der HONDA Bank zu Topkonditionen. Ebenso kümmert sich unsere Vertragswerkstatt um Ihre Inspektionen und Reparaturen. Unsere Preise sind Endpreise inkl. aller Nebenkosten. Zwischenverkauf und Irrtümer für dieses Angebot sind ausdrücklich vorbehalten. Die Fahrzeugbeschreibung dient lediglich der allgemeinen Identifizierung des Fahrzeuges und stellt keine Gewährleistung im kaufrechtlichen Sinne dar. Ausschlaggebend sind einzig und allein die Vereinbarungen im Kaufvertrag oder in der Auftragsbestätigung. Abbildungen können vom Original abweichen.
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Fazit aus der 1000PS Redaktion
Honda CB1000F (2026 - jetzt)
Was soll ich sagen? Ich hatte mir viel erwartet, weil die CB1000F großartig aussieht und auf der hervorragenden Hornet-Plattform aufbaut. Gleichzeitig hatte ich Sorge, dass Honda den Motor zu stark kastriert, das Fahrwerk zu gemütlich abstimmt oder die ganze Retro-Geschichte am Ende nur eine schöne Kulisse bleibt. Nichts davon ist passiert. Die 122 PS passen wunderbar, weil dieser Motor unten und in der Mitte mächtig anschiebt. Das Fahrwerk verbindet Komfort mit jener Straffheit, die man beim härteren Andrücken braucht. Der S22 klebt, die Bremse funktioniert ausgezeichnet und der Sound ist ein Traum. Dazu kommt diese Sitzposition, bei der man Freddie Spencer und die großen AMA-Schlachten praktisch vor sich sieht. Die Maschine ist schlicht Weltklasse. AMA-Superbike-Racing ist in den 2020er-Jahren angekommen. Gratulation, Honda! Amtlich.
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